邦力威公司專注于新能源的發(fā)展，我客戶提供一站式鋰電池解決方案

鋰離子動力電池作為新能源汽車的動力來源裝置，關(guān)系著車輛的續(xù)航里程的高低，但是在實際的使用過程當中，會由于各種因素的影響，導(dǎo)致電池出現(xiàn)衰退的情況，這種就好比我們的電子產(chǎn)品一樣，使用的時間長了就會發(fā)現(xiàn)，新農(nóng)不如以前了，而且電量也不如以前，說起鋰電池衰退的原因，還是先需要從鋰電池的工作狀況看起。

鋰電池主要是通過內(nèi)部電極氧化反應(yīng)，將化學能轉(zhuǎn)化成電能的，鋰電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)由電池的正極和負極材料以及電解液所構(gòu)成的，當電池反復(fù)的充放電的時候，電池內(nèi)部的電機會使電池本體材料電極會產(chǎn)生晶體，引起電池內(nèi)部導(dǎo)電性能下降，也就是鋰離子的活性出現(xiàn)了下降，那么從而就會導(dǎo)致它的阻值增加，最后會影響到電池容量的衰減，其實，從實際的環(huán)境來看的話，影響到電池衰退，有充放電的電壓，甚至是包括電池的充放電的功率以及環(huán)境的溫度。
邦力威磷酸鐵鋰鋰電池的電壓由于材料不同電壓不一樣,有3.2V,3.6V,3.7V,4.2V,6.4V,7.4V等
目前，新能源汽車電池主要使用的是三元鋰電池，那么對于三元鋰電池來腳的點就是會怕環(huán)境的高溫，從而會影響到它的使用的壽命，當然了，這個也會影響到能量密度，正在電動汽車做功的功率上面來講，產(chǎn)生電池衰退主要是由于車輛在使用的過程當中，為滿足不同的駕駛工況而采用不同的充放電倍率，充放電倍率越大，電池容量衰減的越快，其實也主要就是由于材料的結(jié)構(gòu)和性質(zhì)的改變，使得其內(nèi)部的離子擴散變得相對來說比較困難。

NOx主要是在高溫富氧的條件下產(chǎn)生的，EGR的主要目的也就是為燃燒室降溫和減小氧氣濃度。廢氣中的水蒸汽和化碳比熱容大，可以降低氣缸內(nèi)的燃燒溫度，氨和化碳這些惰性氣體也可以稀釋混合氣中的氧含量。EGR會對燃油經(jīng)濟性和性能有影響么?影響很小。我們已經(jīng)了解了廢氣再循環(huán)的實質(zhì)是為燃燒室降溫和減小氧氣濃度，那么在發(fā)動機溫度低，以及需要高濃度氧氣的時候，我們就不需要EGR閥工作，也就是說，發(fā)動機起動、怠速、水溫低以及急加速時，EGR是不工作的。
對于電池來講，內(nèi)阻不一致的話，就會是他內(nèi)部的電流電壓分配不均勻，從而會導(dǎo)致局部的單個電池出現(xiàn)欠壓的一種情況，綜合來看的話，影響動力電池組壽命的因素，其實還是非常多的，當然各種因素也都是相互影響著，目前的鋰離子動力電池的衰退也是不可避免的情況，隨著對動力電池的技術(shù)不斷的提高，解決電池容量衰退的相關(guān)問題用以延長動力電池的使用壽命顯得十分重要。當然，這對電動汽車的發(fā)展來說也是至關(guān)重要的。

邦力威在鋰電池和鋰電池訂制領(lǐng)域有良好的解決方案和產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于航天、衛(wèi)星導(dǎo)航、高能物理、鐵路基建、公共安全、 電力通信、電子、商用金融、安防通訊、交通物流、勘探測繪、光伏儲能和3C消費電子等領(lǐng)域，并與中很多合作伙伴一起，為廣大用戶作出了令人滿意的價值貢獻。